2011 Renault Sport Jamboree

　あいにくの天気で、今朝の早朝時点では行くのをやめようかと思っていたのですが、7時半頃になると風は強いものの雨脚が弱まってきたので、エイヤで富士小山へ向かうことに決定。

　厚木を越え、大井松田を過ぎて東名下り・右コースを走り始めたあたりで雨が一気に強くなり、足柄SAあたりでは対向車線の大型トラックからの水しぶきのデカさに一瞬視界が奪われましたが、何とか御殿場ICまで辿り着き、一般道をFSWへ。途中、水捌けの悪い道があり、ザッパーンと一瞬下回りが浸かってしまいそうになる状況があり冷や汗をかきましたが、何とか東ゲートに到着。
　しかしながら、今回のイベントの入場口は西ゲートとのことでそちらに向かい直し、パドックパスを受け取って入場。　着いたのが10時ちょっと前という時間だったことから、相当遅めの到着となりました（※往路、ルノーのクルマと1台とも出会いませんでした・・・）。

　この時点でまだ雨が降っていて、またこちらの到着が遅かったことから、Webでやり取りをさせて頂いている方のクルマが居ることは判るものの、ヒトとは会えず仕舞い。残念でした。


　以下、まずはメガーヌRSを中心とした画像です。
　ブラン・グラシエ。アンスラサイトパートがマットブラックに塗り替えられているのですが、画像で見ていた以上に質感が高く、デカールとのバランスも取れていてしばし見惚れました。こういうカラーリングは個人的に相当好みです。

　自分が乗っている≪ノワール・エトワールM（ブラックメタリック）≫に決めるにあたり、散々迷った好きな色・2色。≪グリ・カシオペM（ガンメタ）≫＆≪グリ・プラティヌM（シルバー）≫。晴天のみならず、こういう曇天時にも品の良い迫力があり、ついついK-5のシャッターを何度も押していました。

　また、メガーヌRSのメインカラーである≪ジョン・スポール（イエロー）≫とフランスのナショナルカラー≪ブルー・エクストレームM≫も存在感を放ちながらカッコ良く停まっていました。で、今日も、レッド（≪ルージュ・ビフ≫）は目にすることが出来ませんでした・・・。

　勿論、アルピーヌ、ルーテシア（クリオ）RS、トゥインゴ等、目を楽しませてくれるクルマが多く、殆どの時間をパドックに停まっているクルマを見るのに費やしていました。


　今日、初めて≪Megane Trophy≫の実車を目にすることが出来ました。　自分のクルマと多少なりともリンクしているワケで、ついつい見入ってしまいました。


　あと、今日、一番カッコ良いと思ったクルマは、こちら。　先般、こちらのブログで、ピンクのクルールはパーソナルユースでは厳しく、ショップのカンパニーカーであればハマる部分があるのではなかろうか？と書きましたが、前言撤回します。鳥肌モノのカッコ良さでした。
　この仕様、ブラックのホイール以外はさほど大きな変更点はないものと思われますが、激しく欲しく、乗りたくなりました。このクルマのオーナーさんのセンスの素晴らしさに脱帽です。
（※ただ、シツコイようですが、やっぱりアウターハンドルのカラーはブラックの方が纏まり感がより出てくるのではと思いますです）


　番外編。　E90を見ると、ワケもなくフレンドリーな感情が湧き上がってきます。ドイツでは新しい3シリーズ（F30）が発表されましたが、ワタシはこれからE90にハマっていきます。このクルマ、BMW純正オプションの≪ブラックラインホワイトテール≫というランプに変更されているのですが、これが好きなのです。近々カミさんのクルマのリアランプもこちらに換装予定です。


　諸々の予定があり、13時過ぎにはFSWから帰途に就いた（※この時間に東名に乗るとスイスイで、渋滞知らずで帰宅出来ました）のですが、初めてのルノーのイベント、アルファ系とは若干雰囲気が違う（ちょっと落ち着いた感じといいますか）気がしました。
　ただ、インポーター自らがこのようなユーザーフレンドリーなイベントを定期的に開催し、自ブランドのファンを増やしていこうとする考え方は非常に良いものだと思います。


　天気に翻弄されチョイと疲れましたが、楽しい時間を過ごせました。


≪追記≫
　タイムスケジュールを把握できておらず、肝心のルノー・スポール・アトラクションを見逃した（ロコモコ丼を食してました・・・）のですが、ルノー・ジャポン・オフィシャルがYoutubeに動画を上げていたので貼り付けます。