久しぶりの自転車

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 朝方は曇ったり雨がパラついたりでしたが、横須賀の《アクアマーレ》にてお昼を頂いてきました。ランチが始まる11時に横浜美術館に着きましたが既に満席。40分くらい待ったところで席に案内していただきました。
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 ピザとリゾットとパスタのセットをそれぞれ頼んで3人でシェア。安定の美味しさ。食後のカフェラテも濃いめで落ち着きます。

 行きは横横を馬堀海岸まで行き切りましたが、帰りは浦賀経由で。ペリー来航に因む景色や標識を目にしながらも、歴史が好きではない子どもはほぼ反応せず。。。

 
 自宅に戻り、久々に biddy-monocoque-air を輪行袋から出し、数ヶ月ぶりなので朧げになってしまっている記憶を呼び起こしながら何とか組み立て(。。。)、前後ライトとスマホホルダーとバックミラーを取り付け、慣らし走行へ。

 まだ3回目なのでレザーサドルが硬くて硬くて。。。
 パッドパンツを短パンの下に履くも、なかなかオシリが痛くて、立ち漕ぎをしたりして誤魔化しつつ、1.5hくらい走りました。

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 10年ちょっと前は、まだ返還前だったので海軍道路沿いの広場はマロンの週末散歩コース(といってもここまでクルマで来ることがほとんどでしたが)で、ロングリードをつけてボールやらフリスビーやらを投げてました(追い掛けはするものの、持って帰ってくることはないのでどちらかというと人間側の動く距離の方が長かったです)。

 10年ひと昔。
 もうここには入れないし、仮に入れたところでマロンにこの野を駆け回る走力はほぼなくなってしまっています。
 柵の外側からiPhoneでパシャッとミニベロを撮りながら、30秒ほど、ちっちゃな感傷に浸るのでした。

 
 ここから近くのセブンに行き、アイスカフェラテをいただき、エネルギーチャージをして帰宅。
 夕食前だったのでお腹が空いて、イイ歳して食べ過ぎ、と妻子に注意されましたが、カラダを動かすとごはんは美味しいことを改めて実感。
 自転車、適度に乗りつづけていこうと思います。

 

# by masa156v6 | 2018-09-24 18:32 | Bike(birdy) | Trackback | Comments(0)

2018916・箱根・沼津

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 3連休・2日目。
 若干早起きして、箱根へ。

 早川料金所から大観山までターンパイクを上りました。
 霧雨・少しガス。
 行き交うクルマは相当少なし。


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 大観山レストハウスにてH氏と待ち合わせ、コーヒーを飲みながらしばしメガーヌ談義。
 レストハウスPも空いていました。

 
 しばらくしてから、H氏のホームDであるルノー沼津さんに向かいました。
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 オレンジのメガ4R.S. を外光の下で目にするのは初めて。

 H氏の担当営業の方のご厚意で、試乗させていただきました。
 往路はH氏が運転し、ワタシは後部座席に。
 復路はワタシが運転し、H氏が後部座席に。
 意外と後席の乗り心地はソリッドで、運転席で感じた印象よりもガシッとしているなと。

 曲がりの多い試乗コースであったが故、4CONTROLのメリットを体感することができました。
 ボディのシッカリ感、肉厚シートの座り心地の良さも改めて認識。
 イイクルマだなと。

 
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 ということで、ebay-U.K. にて、ノレブ・ヨンサンミニカー・購入(。。。)。
 実車に動くかどうかは別として、相当好印象。

 
 

# by masa156v6 | 2018-09-16 16:17 | Megane R.S. | Trackback | Comments(0)

キャプチャー・エアコン・コンプレッサー交換 と 新型メガーヌR.S. チョイ試乗

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 キャプチャーのエアコン故障、Dさんに交換パーツ(エアコン・コンプレッサー&その他連動交換パーツ)が入庫したとのことで、昨日・夕方に預けてきました。
 で、今日、交換作業が完了し、戻ってきました。
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 冷たい風が出てきてくれます。
 もう今年の夏は終わろうとしていますが、まだ日中は結構暑いので、助かります。
 また、延長保証に入っていたので、懐具合的にも助かりました。
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 今日、クルマの受け取りで市が尾駅から歩いて横浜青葉Dへ赴いたのですが、着いてビックリ。
 お客さんが10組くらいいらしていて、来客Pは満車どころか停めきれないほど。
 メガ4R.S.、キャプチャー、トゥインゴの試乗車がひっきりなしに出発、到着。。。

 JAIAの数字を見る限り、ルノーの国内での今年8月までの販売台数は対昨年・93.8%(2018・・・4,771台 2017・・・5,089台)。
 でも、このDさんの賑わい具合を見る限り、残り4ヶ月で盛り返せるのでは?と思ってしまいます。



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 この画像は昨日のものですが、修理に預けた際、このときは比較的空いていたので、工場長からメガ4R.S. への試乗のお誘いをいただき、少し乗せていただきました。
 
 2011年2月デビューの先代・メガ3R.S.は、いくつかの限定設定車以外シャシーカップでしたが、新型の国内デビューモデルはシャシースポールとのこと。
 今後、MTやらトロフィーやらが導入されるものと思われ、その際にシャシーカップが入ってくるのかなと思ってますが、新型は5ドア・EDCメインであろうことから(国内では)乗り心地を重視したモデル設定にしたのかなと。
 とはいえタイヤは245/35R19。ホイール意匠も迫力あります。


 試乗において少し直線で踏ませてもらえましたが、排気音が車内に聴こえてくる演出がなされていて、ホォ〜っと。モードを切り替えるとパパンッというバックファイア音もしっかり耳に入ってきました。

 また、新型のイス、レカロなのか他社製なのか知らないのですが、座り心地と収まりが良く、イイなと。
 乗り心地は、確かに自分のクルマよりも優しさを感じました。ただ、しっとりとした落ち着きがあって、こちらも良い印象。


 試乗が終わり、Dの方が所定位置へクルマを戻すときに動くメガ4の後ろ姿を見ていたのですが、単純にとてもカッコ良かったです。
 クルマ欲しいモードにはいないので心がザワつくことはありませんが、将来的に何かのタイミングで具体的にクルマ選びをすることになった場合、間違いなくこのクルマは候補に入ります。

 心地良い余韻に浸りながら、試乗終了。
 ありがとうございました。



# by masa156v6 | 2018-09-09 20:21 | Renault-CAPTUR | Trackback | Comments(0)

キャプチャー・40,000km

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 先日、キャプチャーのオドメータが40,000kmを表示。
 2015年3月の納車以来、40ヶ月を1,000km/月ペースで順調に乗り続けていることになります。


 ちょうど昨日、エアコン・コンプレッサー交換(※延長保証適用による無償交換・修理)で横浜青葉Dに乗っていきましたが、それ以外は瑣末なトラブルしか出ていません。

 クロスオーバー系でツートン塗装でデビューしたのはこのクルマが走りだったように思いますが、今や世の中、同型車種テンコ盛り&ツートン設定車の方が多いのではと思うくらい増えてきていて、当時のインパクトは相当に薄れてきてしまっています。
 道を走っていて、『あ、キャプチャー!』と思って近づいてくるクルマをよく見るとC-HRであることが続いている昨今(笑)ではありますが、地味ながらも丁寧な魅力はいささかも衰えていないこのクルマ、これからも愛でていきます。


# by masa156v6 | 2018-09-09 06:41 | Renault-CAPTUR | Trackback | Comments(0)

宮ヶ瀬、津久井、ルーティン。

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 この週末、シゴト(立会いフォロー)となったため、振替休日ってことで、宮ヶ瀬へ。

 昼過ぎに自宅を出て、14時前後に《カフェ・オギッソ》着。ウィークデーながら、ほぼ満席。駐車場もほぼ満車。
 お腹を空かせて赴いたものの、サンドウィッチはすでに品切れ。なので、トーストとホットコーヒーを注文。
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 トースト、美味。
 フッカフッカ。

 コーヒーも、しっかりと深い味わい。

 また、ここはお水が瓶で出てきて、グラスに砕いた大きな氷が入っているところにセルフで注いで飲むのですが、これがまたおいしい。冷たい水好きとしてはたまりません。

 時間が経ち、少しずつお店も空いてきて、徐々に静かになってきました。
 で、今月号の《Tipo》を。
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 フランス車特集の号は毎度かなり楽しみにしています。
・メガ4R.S. メガ2&メガ3との比較インプレ
・A110
・現行セニック
・C6
・キャトル
・チューコ車ガイド
etc.
といった構成で、肩の力が良い感じで抜けていて面白い記事・多し。

 そこそこゆっくりさせていただいて、オギノパン経由・ZEBRA。
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 営業が17時まででしたので30分ちょいの滞在時間でしたが、こちらに寄るといつも注文するカプチーノ(S)。

 でもま、このエリアに行くと、ほぼ毎回この2店に行っちゃってるなと。。
 


# by masa156v6 | 2018-09-07 21:47 | Megane R.S. | Trackback | Comments(0)

at Haneda

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 羽田にて所用。

 夏休み明けということで、国内線Pも日中・普通に停められるようになりました。

 また、朝夕はようやく涼しくなってきました。
 そろそろミニベロに乗っての活動開始かなと。

 

# by masa156v6 | 2018-09-05 22:01 | Megane R.S. | Trackback | Comments(0)

八ヶ岳PA、茅野、横浜。

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 夏休みが中途半端に未消化且つ諸事情により実質どこにも遠出できていない、という小さな不満を解消すべく、0831に休暇取得。
 交通情報を見たところ長野方面への道が空いている、ということで圏央道経由中央道でビーナスラインを目指すことにして出発。朝10時に出たので充分に遅いですが。。

 漠然と、諏訪近辺でお蕎麦をいただくことだけ頭に描いていましたが、その他はノープラン。行き当たりばったりでイイやと。
 また、乗りグセがついていないミニベロをメガーヌに載せるのを忘れてきました。。

 クルマは246が若干混んでいたことを除けばほぼほぼスムーズに動き、久しぶりの中央道下りを巡航。
 談合坂近辺の道の工事が終わってからは初めて走ったかもです。こんなに走りやすくなったのかと驚きつつ笹子トンネルを抜け、山エリアをノンストップで走り、八ヶ岳PAへ。

 ここで12時くらい。
 スマホで検索を掛けてお蕎麦をいただくお店を決めて出発する前に、せっかくなんでということでこちらでソフトクリームを食したところ、濃厚で甘くて美味しくてビックリ。これはこれは。

 遠い昔(20年以上前)の記憶で、ビーナスライン沿いの売店でいただいたソフトクリームが美味しかった記憶が薄く残っていてそこを目指すつもりでしたが、PAでこれだけ美味しいものを頂けてしまったことで、ソフトクリームを求めてビーナスラインを上がるモチベーションが若干低下(笑)。


 Yahoo!カーナビの案内に従い、小渕沢ICで降り、下道を1時間ちょい走って田園風景を目にしながら《茅野・そばのさと》へ到着。
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 諏訪ICまで走っちゃった方が余裕で早く着けたことがわかりましたが、小淵沢からお店までの景色が結構良かったので問題なし。
 天候は薄曇り、気温は30℃を微妙に切るくらいで、窓を開けて涼やかな風が入ってくることもありませんでしたが、景色の綺麗さに癒されました。


 メニューに《新そば》が載っていて、お店の方に伺ったところ、注文可能とのことでしたので、こちらと野沢菜・しらすがのったミニをお願いし、待つことしばし。
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 上の画像(by iPhone)では表現しきれていませんが、瑞々しいお蕎麦が目の前に。
 コシがあって風味がしっかり残って香ばしい香り。蕎麦への知見はゼロに等しいレベルのワタクシにでも、この美味しさと新鮮さは感じられました。
 塩を振りかけていただいても美味。なので、ツユと塩、ほぼほぼ交互にいただきました。いやぁ、美味しかった。


 蕎麦湯でツユを割って食後の余韻を楽しんでいたところで、iPhoneが震えました。自宅にいて夏休みの宿題を追われているはずの子どもから着信。
 だいたい昼間に掛けてくるときはボタン誤操作なので、出ずに切ったところ、速攻で2回目の着信。
 なんだよと思いつつお店の外に出て電話に出たところ、ららぽーと横浜にてカミさんとふたりで買い物を兼ねて食事をしたところ、急に体調を崩してしまいこれから救急搬送されるので帰ってきて、とのこと。。。

 エッということで、余韻を断ち切り、諏訪ICから自宅方面へ。
 ビーナスラインを上がる前のタイミングで良かったです。お店からICまで近かったというのもラッキーでした。

 途中で子供とやり取りを続け、搬送先の病院が確定したので目的地をそちらに設定して中央道を上り、圏央道を南下して東名横浜青葉で降りて20分で病院へ到着。

 本人は比較的落ち着いているのを確認して安心するも、先生からの説明を受けたところ、症状的に最低24時間は病院内でのケアが必須とのことで一泊入院決定。
 諸手続きをして、子どもと一緒に帰宅。ららぽーと横浜のセキュリティオフィスの方に連絡をし、救急搬送をフォローしてくださったことへのお礼と、駐車場に停めっぱなしになっているキャプチャーを翌日出庫することについてのやり取りをさせていただき、帰宅。

 家に戻ったところ、事情がわからないマロンはフテ寝をしていましたが、何とか遅い夜の散歩で機嫌を直してもらい、バタバタと動き、とりあえずフォロー完了。


 翌朝、子どもとふたりで電車で鴨居まで行き、ららぽーとへ。
 セキュリティの方へ御礼を申し上げつつ、キャプチャーを出庫して病院へカミさんを迎えに。
 ERの先生から、今後のケア・フォローについて諸説明を受け、手続きを行なって(土曜なので本精算はできず、暫定的に預かり金を支払い。後日再度手続き)、帰宅。


 目まぐるしくバタバタしましたが、何とかとりあえず落ち着いてくれて良かったです。
 
 
 落ち着いてくれたから言えることですが、改めて、メガーヌの走りはやっぱりタマラナク良いです。。
 新型が国内デビューしましたので旧モデルとなりましたが、この魅力が衰えることはまだまだないなと。



# by masa156v6 | 2018-09-02 10:41 | Megane R.S. | Trackback | Comments(0)

保田・ばんや までキャプチャーで。

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 今朝。
 良い天気なので、ドライブがてら海でも見て海鮮系のごはんを戴こう、ということになり、JARTICサイトを覗いたところ、アクアラインを通って木更津〜富津方面が渋滞なし。

 ということで、内房・保田漁協が運営しているばんやという食事処に行ってきました。
 保土ヶ谷BPも首都高横羽線も湾岸線もアクアラインも館山道も空いていて(※海ほたるPは混んでましたが)、自宅から1.5hで到着。
 三人三様、それぞれ別のメニューを注文し、揚げ物、刺身、焼き物、カルパッチョ系をシェア。美味しくいただきました。

 その後、カミさんから木更津のアウトレットに行きたい、との希望が出てきたのでちょっと立ち寄り。

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 ワタシは特に欲しいものもなかったので、二人を下ろした後キャプチャーで近隣を散策することに。
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 上の画像はアウトレットの海っぺりP。今日はさほど混んでいなかったので、このエリアはほぼガラガラ。

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 その後、近くにある袖ヶ浦海浜公園に足を伸ばし、海をボーっと見て、ひとしきり落ち着いたところでアウトレットに戻りカミさんと子どもをピックアップし、復路・アクアラインへ。夕方に差し掛かってしまったのでトンネル内が何気に渋滞していましたが、さほど疲れることもなくマロンの待つ自宅に陽が陰らないうちに戻りました。

 
 キャプチャーはもうすぐ40,000kmになりますが、ホントにある程度の中距離(片道50km以上)を走るとホントに笑っちゃうくらい運転が心地良くなってきます。
 この感覚は未だに他のクルマでは味わえていない不思議なもので、何が理由なんだか分かりませんが、クルマの挙動の自然さとイスの掛け心地がピタッとシックリ来て、目的地に着いても降りたくなくなってしまいます。。

 ただ。
 先のエントリーで記したエアコン不調が今日も度々顔を出し、どピーカンの日中走行中に3回くらい(それぞれ20〜30分くらい)、冷房モードとは思えない生温かい
風が吹き続ける事象が発生。冷たい飲み物でクリアしました。
 パーツがDさんに届き次第連絡をいただき入庫する予定なのでいましばらく待ち状態。。


# by masa156v6 | 2018-08-25 21:02 | Renault-CAPTUR | Trackback | Comments(0)