マツダさんからチケットとパーキングパスをいただいたので、《第25回 メディア対抗ロードスター4時間耐久レース》を観に、15年ぶりくらいにつくばサーキットへ。
パドック内に設営された大型テント。エントランス横にNA、NB、NC それぞれの実車が横付けされていて歴代ロードスターを見やりながら中に入ります。 そのコメントから程なくしてNDがディスプレイされている巨大テントに木製のスロープが架けられ、その周りに一気に人垣ができ始めました。 数分後。NDの実車が手押しされながら外に出てきました。 この際に周りから発せられる声も 『お披露目イベントの画像、動画を見たときはイマイチかと思ったけど、実車はコレ、イイね~』 的なポジティブな発言がアチコチから聞こえてきました。また、そこかしこで拍手の音も聞こえてきました。 NDはこのまま手押しされて本コースへ。4時間耐久レースのフォーメーションラップの先導を務めるとのことに。当たり前ですが、コース上には入れないのでフェンス越しに1枚。 フォーメーションラップ後、ピットレーンからふたたび巨大テントに収まっていく際に撮った画像。プレミアムソウルレッドはこのアピアランスデザインにもガチッとハマっていてそこはかとない高質感を醸し出してます。 ヘッドライトの薄さ・小ささにも、新しいクルマならではの良い意味での適度な違和感を感じさせるものでした。 サイドを含め、フォルムがZ4っぽいなと思わせる角度は確かにありますが、オリジナリティが確立されているアピアランスデザインで、2シーター・オープンというカテゴリーにまったく興味をもったことがない自分が相当に吸い寄せられてしまいました・・・。これは、売れるでしょう~。 16時~20時の4時間耐久でしたが、19時すぎにサーキットを後にして、高速に乗る前に腹ごしらえを・・・。 帰りの常磐道~首都高に渋滞表示はないので、順調に走行。 。 p.s. 深谷・黄色バネ、高速のジャンクションを走った際に《リアの接地性の向上》を如実に実感しました。常磐道と圏央道とのJTC、首都高・山手トンネルから3号下りに至るクルクル道がどちらも空いていたので体感できたのですが、後ろ2輪がしっかり路面に喰らい付いている感が増し増していて、回っているときの安定度が間違いなく上がってます。これはこれは楽しい!
by masa156v6
| 2014-09-07 00:56
| Cars
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Comments(8)
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Ach
at 2014-09-07 12:29
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目に周りの掘りの深さが分かって、 発表会の写真よりそーとーいい感じですね。
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masa156v6 at 2014-09-07 13:10
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マモルスダ
at 2014-09-07 17:16
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発表会の写真よりも更にイイ♪ めちゃカッコいい!(≧∇≦)
NB2ロードスター買い替えたくなっちゃう
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gosyurin at 2014-09-07 18:05
最近のマツダ車はほんとデザインが良いです。
もしいま買い換えるなら、MT&4ドア必須の私はMeganeGT220かアクセラで決まり!
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masa156v6 at 2014-09-07 18:58
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masa156v6 at 2014-09-07 19:03
>gosyurinさん
マツダ・デザイン、ホントにイイですね〜。 昨日、つくばで久しぶりにランティスを見掛けましたが、このクルマもリリース当時カッコ良くて乗りたいな、と思ってました。 >4door & MT その2択、同意します!
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ながた
at 2014-09-08 11:40
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masa156v6 at 2014-09-09 03:55
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